Il cilindro BGM PRO 177 è in alluminio rivestito in ceramica dura con un alesaggio di 63 mm. Il rivestimento (nichel-carburo di silicio) garantisce una camicia estremamente dura e resistente. 
L’elevata percentuale di silicio del pistone garantisce una dilatazione termica ridotta, una resistenza all’usura elevata e una stabilità termica decisamente considerevole. 
Due fasce elastiche di 1 mm di spessore riducono al minimo l’attrito, a tutto vantaggio di potenza e tenuta alla velocità.

Il canale del cilindro con quattro travasi principali e due boost è concepito per esercitare una pressione elevata ai bassi regimi di velocità. 
Con una corsa di 57 mm si ottiene una fasatura di travaso di 118° e una fasatura di scarico di 171°.

Il kit del cilindro è concepito come soluzione di tipo plug & play, semplice da inserire con carburatore SI e BGM Big Box Touring, la potenza è di circa 15 CV e la coppia è di 17-19 Nm sulla ruota posteriore. 
Con ulteriori fasi di potenziamento si raggiungono i 25 CV.

Materiale del cilindro: alluminio

Camicia: rivestita con nichel-carburo di silicio

Alesaggio: Ø 63 mm

Corsa: 57/60 mm cilindrata: 177/187 ccm

Pistone: pistone fuso con elevata percentuale di silicio e due fasce in acciaio da 1 mm

Fasature (corsa 57 mm): travaso 118°, scarico 171°

Squish consigliato: 0,8- 1,2 mm
I canali di travaso alla base del cilindro presentano una copertura che ne determina la corrispondenza con i canali sul carter motore. La copertura può essere rimossa facilmente per usufruire dell’intera sezione dei canali.

La testata è realizzata con lavorazione CNC piena. Per garantire il centraggio perfetto, la camera di combustione è collocata nel cilindro a una profondità di 4 mm.
Al centro è presente una filettatura per il montaggio di un sensore di temperatura.

IN CONCLUSIONE: kit cilindro universale di tipo plug & play con possibilità di erogazione di potenza precoce, ampio range di numero di giri, consumi ridotti e un rapporto prezzo/potenza imbattibile!