CROCIERA CAMBIO INGRANAGGI MARCE VMC
Gli ingranaggi che saltano sono un segno sicuro di una crociera del cambio usurata. Questa dovrebbe essere sostituita il più presto possibile per evitare un usura anche ad altri organi di trasmissione. Durante lo smontaggio, ispezionare anche i fianchi dei denti degli ingranaggi di trasmissione. Se questi mostrano segni di corrosione, devono essere sostituiti.
ADATTO A:
PRODUTTORE / MODELLO | CC | TIPO | MOTORE | ANNO | INOLTRE |
---|---|---|---|---|---|
VESPA 50 S | 50 | V5SA1T | 2T AC | ’63-’84 | 69444 -> |
VESPA 50 Special | 50 | V5B3T | 2T AC | ’75-’83 | (A) 228069 -> (senza limite di velocità) |
VESPA 50 Special | 50 | V5B3T | 2T AC | ’75-’83 | 94315 -> |
VESPA 50 Special Elestart | 50 | V5B4T | 2T AC | ’75-’76 | 1514 -> |
VESPA 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 2T AC | ’71-’79 | 10380 -> (D) |
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) | 100 | V9B1T | 2T AC | ’78-’90 | 50001 -> |
VESPA 125 Primavera | 125 | VMA2T | 2T AC | ’67-’83 | 0150203 -> |
VESPA 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 2T AC | ’76-’90 | 8161 -> |
VESPA PK 50 | 50 | V5X1T | 2T AC | ’82-’84 | |
VESPA PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | ’82-’84 | |
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | ’85-’88 | |
VESPA PK 50 SS / Elestart | 50 | V5S1T | 2T AC | ’83-’86 | |
VESPA PK 50 XL / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | ’85-’90 | |
VESPA PK 50 XL FL | 50 | V5N1T | 2T AC | ’90- | |
VESPA PK 50 XL2 / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | ’90- | |
VESPA PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 2T AC | ’82-’86 | |
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart | 80 | V8X5T | 2T AC | ’85-’88 | |
VESPA PK100 S / Elestart | 100 | V9X1T | 2T AC | ’82-’84 | 4marce |
VESPA PK125 | 125 | VMX1T | 2T AC | ’82-’85 | |
VESPA PK125 ETS / Elestart | 125 | VMS1T | 2T AC | ’84-’85 | |
VESPA PK125 N NUOVO (FL) | 125 | VMX7T | 2T AC | ’90-’91 | |
VESPA PK125 S / Elestart | 125 | VMX5T | 2T AC | ’82-’84 | |
VESPA PK125 XL / Elestart | 125 | VMX6T | 2T AC | ’86-’90 | |
VESPA PK125 XL2 | 125 | VMX6T | 2T AC | ’90- |
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