KIT RAPPORTI PRIMARI SECONDARI MALOSSI 23 64 DENTI DRITTI
RATIO 2,782 (Lungo)
Come scegliere i rapporti corretti?
Per Vespa PX 125 150 e simili solitamente sono equipaggiate solitamente con rapporti 22/67 (ratio 3,04) o 20/68 (ratio 3,40). Cos’è il ratio? Il ratio è il rapporto tra il pignone primaria e il pignone frizione. Più alto è il numero del ratio, più corto sarà il rapporto che svilupperà sulla nostra vespa. Di seguito una tabella riassuntiva dei rapporti della Vespa PX.
Rapporto | Ratio | Produttore | Montata originalmente su | Rapportatura |
20/68 | 3,4 | Vespa PX 125 E – T5 125 | originale | |
21/68 | 3,23 | Vespa PX 150 E | originale | |
22/67 | 3,04 | Vespa P 125 X – P 150 X | originale | |
23/65 | 2,83 | BGM – Piaggio – DRT | Vespa P 200 E – PX 200 E | originale 200 cc – 177 cc (DR) |
23/64 | 2,78 | Malossi / Polini / Pinasco | medio lunga – 177 cc (Polini – Malossi) | |
24/63 | 2,62 | Malossi | extra lunga |
Gli ingranaggi HTQ Malossi per Vespa PX raccolgono l’eredità del primo progetto di ingranaggi prodotti da Malossi tra la fine degli anni 80 e l’inizio degli anni 90.
Completamente riprogettata, questa coppia di ingranaggi primari utilizza una configurazione a denti dritti invece degli elicoidali di serie.
Malossi ha lavorato duramente per garantire l’eccezionale silenziosità degli ingranaggi, ottenuta con lavorazioni speciali delle dentature e delle relative superfici di contatto, rifinite con cura maniacale e verificate all’evolventimetro.
Gli ingranaggi HTQ Malossi sono realizzati utilizzando esclusivamente materiali che superano i rigidissimi standard imposti dai nostri tecnici con prove e collaudi rigorosissimi.
La lavorazione finale si avvale di macchine a controllo numerico, dopo di che gli ingranaggi HTQ Malossi vengono sottoposti a un completo trattamento termochimico di cementazione a 900°C che gli conferisce la durezza e la
resistenza richieste.
La dimensione e la qualità degli ingranaggi finiti è infine verificata su macchine di controllo tridimensionali Zeiss.
Accoppiati a due a due per rispettare il corretto gioco di funzionamento, gli ingranaggi HTQ Malossi sono il dono più prezioso che un vero romantico appassionato possa fare alla propria Vespa.
COMPATIBILITA’ VEICOLI:
Produttore / Modello | CC | Tipo | Motore | Anno | Telaio | Frizione |
VESPA 125 GTR | 125 | VNL2T | 2T AC | ’68-’78 | 145901 -> | 6 molle – Ø 106 mm |
VESPA 125 TS | 125 | VNL3T | 2T AC | ’75-’78 | 18139 -> | 6 molle – Ø 106 mm |
VESPA 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | 2T AC | ’69-’79 | 294260 -> | 6 molle – Ø 106 mm |
VESPA 150 Super | 150 | VBC1T | 2T AC | ’65-’79 | 412374 -> | 6 molle – Ø 106 mm |
VESPA P125X | 125 | VNX1T | 2T AC | ’77-’82 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA P150 S | 150 | VBX1T | 2T AC | ’78-’90 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA P150X / PX150 E | 150 | VLX1T | 2T AC | ’78-’85 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) | 80 | V8A1T | 2T AC | ’80-’84 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA P80X/PX80 E | 80 | V8X1T | 2T AC | ’81-’83 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart | 80 | V8X1T | 2T — | ’83-’84 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA PX100 E | 100 | VIX1T | 2T AC | ’83-’84 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA PX125 E | 125 | VNX1T | 2T AC | ’81-’83 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart | 125 | VNX2T | 2T AC | 83-’94 | 6 molle – Ø 106 mm | |
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart | 150 | VLX1T | 2T AC | 83-’94 | 6 molle – Ø 106 mm |
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