MARMITTA POLINI ORIGINAL RACING
Lo scarico della scatola Polini è un’ottima alternativa alla marmitta originale. La costruzione ben studiata dello scarico Polini permette di mantenere il livello di rumorosità basso e piacevole del sistema in modo permanente, aumentando potenza e coppia a tutti i regimi di giri.
La scatola Polini è leggermente più larga per un volume maggiore, ma non superiore a quello di uno scarico originale. Questo lo rende una buona scelta anche su Vespa con bassa altezza da terra (Rally, Sprint e tutte con pneumatici da 8 pollici come VBB,VNB…)
CONSIGLIO: adeguare la carburazione dopo l’installazione.
NOTA: Lo scarico è stato progettato esplicitamente per i modelli PX. Su veicoli più vecchi costruiti prima della serie PX, è possibile che la piastra di arresto del supporto principale tocchi il collettore. Modificarlo di conseguenza o verificare se è stato montato un pezzo troppo lungo tra l’ammortizzatore e il telaio (Sprint/Rally = 26mm). Sui motori da 125-150 cc dello Sprint, VBB ecc. il blocco motore dovrebbe essere dotato anche di un foro per una vite di scarico passante. Altrimenti lo scarico si appenderà solo sulla staffa posteriore. Questo non è sufficiente, a lungo termine e può rompersi.
COMPATIBILITA’ VEICOLI:
Produttore / Modello | CC | Tipo | Motore | Anno |
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe | 125 | 2T AC | ||
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV | 150 | 2T AC | ||
VESPA 125 (T1/125) | 125 | VNA1-2 | 2T AC | ’57-’59 |
VESPA 125 (T2/125) | 125 | VNB1-6 | 2T AC | ’59-’65 |
VESPA 125 | 125 | VNT1-2 | 2T AC | ’60-’62 |
VESPA 125 GT / 125 Sprint | 125 | VNL1-2 | 2T AC | ’61-’73 |
VESPA 125 GTR | 125 | VNL2T | 2T AC | ’68-’78 |
VESPA 125 S | 125 | VNS1-6 | 2T AC | ’59-’65 |
VESPA 125 Super | 125 | VNC1T | 2T AC | ’65-’69 |
VESPA 125 TS | 125 | VNL3T | 2T AC | ’75-’78 |
VESPA 150 (T4/150) (D) | 150 | VGLA-B | 2T AC | ’59-’65 |
VESPA 150 | 150 | VBA1T | 2T AC | ’58-’60 |
VESPA 150 | 150 | VBB1-2 | 2T AC | ’60-’67 |
VESPA 150 GL | 150 | VLA1T | 2T AC | ’62-’64 |
VESPA 150 GL Touring (DK) | 150 | VGLA-B | 2T AC | ’57-’58 |
VESPA 150 Sprint | 150 | VLB1T | 2T AC | ’65-’74 |
VESPA 150 Sprint Veloce | 150 | VLB1T | 2T AC | ’69-’79 |
VESPA 150 Super | 150 | VBC1T | 2T AC | ’65-’79 |
VESPA P125X | 125 | VNX1T | 2T AC | ’77-’82 |
VESPA P150 S | 150 | VBX1T | 2T AC | ’78-’90 |
VESPA P150X / PX150 E | 150 | VLX1T | 2T AC | ’78-’85 |
VESPA P80X/PX80 E | 80 | V8X1T | 2T AC | ’81-’83 |
VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart | 80 | V8X1T | 2T — | ’83-’84 |
VESPA PX100 E | 100 | VIX1T | 2T AC | ’83-’84 |
VESPA PX125 2011 30° Anniversario | 125 | ZAPM74100 | 2T AC | ’11- |
VESPA PX125 CAT | 125 | ZAPM50100 | 2T AC | ’07- |
VESPA PX125 E | 125 | VNX1T | 2T AC | ’81-’83 |
VESPA PX125 E ’98 / Millenium | 125 | VNX2T | 2T AC | ’98-’05 |
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart | 125 | VNX2T | 2T AC | ’83-’97 |
VESPA PX150 2011 | 150 | ZAPM74200 | 2T AC | ’11- |
VESPA PX150 E ’98 / Millenium | 150 | VLX1T | 2T AC | ’98-’05 |
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart | 150 | VLX1T | 2T AC | ’83-’97 |
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