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CANDELA NGK B8HS

Il prezzo originale era: €4,50.Il prezzo attuale è: €3,80. Iva Inclusa

M14x1,25, larghezza chiave 20,8mm
passo corto
corrisponde a BOSCH W3AC/W4AC/ DENSO W24FS-U

10 disponibili (ordinabile)

EAN: 087295155103 COD: B8HS Categoria: Candele Brand: NGK

CANDELA NGK B8HS

NGK è il produttore leader mondiale di candele. Strutture di produzione all’avanguardia, importanti investimenti in ricerca e sviluppo e un forte impegno nelle corse, dalla Formula 1 allo sport a motore a due ruote, rendono la candela NGK di così tanto successo.

Caratteristiche:

CANDELE ACCENSIONE
tipo filettatura:	M14x1,25
lunghezza filetto candela accensione:	12.7 mm
filettatura candela accensione:	corto
apertura chiave:	21 mm
materiale elettrodo:	rame
tipo elettrodo:	standard

Perché scegliere una candela in base al grado termico?

Valore termico Il valore termico è decisivo per la resistenza alla fatica termica della candela e per il suo effetto autopulente. Si distingue quindi tra le cosiddette candele di accensione a freddo e a caldo.
Una candela fredda è per i motori che sviluppano una temperatura della camera di combustione molto elevata, di solito si tratta di motori che hanno una potenza elevata misurata dalla loro cilindrata. Una candela di accensione a caldo, invece, viene utilizzata nei motori di produzione in serie con carichi ridotti. Questo tipo di candela raggiunge rapidamente una temperatura elevata e la fuliggine sulla candela brucia bene.
La resistenza alla temperatura è ottenuta con isolatori di diversa concezione. Una candela fredda può emettere molta temperatura attraverso la testa del cilindro, mentre una candela fredda impedisce fortemente questo. Il valore di calore non ha nulla a che vedere con la resistenza o le prestazioni di una candela di accensione. Una candela fredda in un motore freddo (debole) lubrifica o fuliggine e può quindi rompersi senza danneggiare il motore stesso. Una candela calda in un motore da corsa brucia e danneggia il motore, di solito in modo grave.
Il potere calorifico di una candela di accensione non è standardizzato. Ogni produttore ha il suo codice.

NGK da freddo a caldo = 10-9-8-7-6
Bosch da freddo a caldo = 2-3-4-4-5-6
DENSO da freddo a caldo = 37-34-31-27-24-22-20-16-14

COMPATIBILITA’ VEICOLI:

Produttore / Modello	CC	Tipo	Motore	Anno
APRILIA Rally	50	ZD4MD0	2T AC	’95-’02
APRILIA SR	150		2T AC	’99-
APRILIA Amico Sport	50		2T AC	’94-
APRILIA Sonic	50	ZD4PBB0	2T AC	’98-’07
APRILIA Amico	50		2T AC	’93-
APRILIA SR	50	MINARELLI verti	2T AC	-’93
APRILIA Scarabeo	50	ZD4PF	2T AC	’98-’06
APRILIA SR	50	MINARELLI horiz	2T AC	’94-’97
APRILIA SR	125		2T AC	’99-
APRILIA Amico	50		2T AC	’91-’92
APRILIA Scarabeo	50	081P1	2T AC	’93-’97
APRILIA Amico GL	50		2T AC	’93-
ATALA Carosello	50		2T AC
ATALA Byte AT10	50		2T AC	’96-
BENELLI 491 RR/ RR Replica/ Sport	50	MINARELLI	2T LC	-’03
BENELLI Pepe	50	MINARELLI	2T AC	-’03
BENELLI 491 GT/ ST	50	MINARELLI	2T AC	-’03
BENELLI K2	50		2T LC
BETA Quadra	50		2T AC	’93-
BETA Chrono	50		2T AC	’92-
BETA Ark	50		2T AC	’97-
BETA Tempo	50		2T AC	’92-
BETA Chrono 502	50		2T AC	–
BSV Dio SP	50		2T AC	–
BUFFALO Fox	50	MY50	2T AC	’96-
CAGIVA City	50		2T AC	’92-
GARELLI Queenie	50		2T AC	’95-
GARELLI/ FANTIC Grinta	50		2T AC	’95-
GARELLI/ FANTIC SR	50		2T AC
GARELLI/ FANTIC Pony	50		2T AC	’92-
HERCULES/SACHS Reggae	50		2T AC	–
HYOSUNG Super Cup	100		2T AC	–
ITALJET Dragster	125		2T LC	–
ITALJET Bazooka	50		2T AC	’93-
ITALJET Yankee	50		2T AC	’92-
ITALJET Torpedo	50		2T AC	’97-’99
ITALJET Millenium	100		2T AC	–
ITALJET Dragster	50		2T LC	’98-
ITALJET Scoop	50		2T AC	-’92
ITALJET Ascot	50		2T AC
ITALJET Pista	50		2T AC	-’92
ITALJET Formula	50		2T AC	’94-
ITALJET Pista 2	50		2T AC	’93-
ITALJET Scoop	50		2T AC	’93-
ITALJET Formula	125		2T LC	–
KTM K50	50		2T AC	–
KTM Chrono	50		2T AC	–
KTM Go	50		2T AC	–
LEM Flash	50		2T AC
LEM Ghibli	50		2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV	150		2T AC
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe	125		2T AC
MALAGUTI F10 Wap	50		2T AC	’04-
MALAGUTI F15 Firefox	50		2T AC	’04-
MALAGUTI F12 Phantom	50	ZJM46	2T AC	’04-
MALAGUTI F10 Jetline	50	CY50	2T AC	’95-’98
MALAGUTI F12 Phantom	50	ZJM46	2T AC	’99-’03
MALAGUTI Centro	50		2T AC	’90-’98
MALAGUTI F12 Phantom	50	ZJM40	2T AC	’94-’98
MBK Forte	50	CY50	2T AC	’94-
MBK Booster	50		2T AC	’90-’94
MBK Ocito i.e. (euro 3)	125		4T LC
MBK Fizz	50	CY50	2T AC	’94-
MBK Evolis	50	CY50	2T AC	’94-’95
MBK Active	50		2T AC
MOTOVESPA 150 CL	150	9NC	2T AC	’78-
MOTOVESPA 125 CL	125	9CL	2T AC	’78-
MOTOVESPA 200 DS	200		2T AC	1979-
MOTRON Thunder	50		2T AC
MOTRON Syncro	50		2T AC
MOTRON Sting	50		2T AC
PEUGEOT Speedfight II euro 2	50	307 WRC	2T AC	’04-
PEUGEOT Ludix Blaster/ Blaster Radical	50	HL 2	2T LC	’05
PEUGEOT TKR/ TKR Furious	50		2T AC
PEUGEOT Vivacity	50		2T AC	’98-00
PEUGEOT Speedake	50		2T AC	’95-’97
PEUGEOT Metal-X	50		2T AC	’02-
PEUGEOT Elystar Advantage	50		2T AC	’02-
PEUGEOT Elyseo	50		2T AC
PEUGEOT Speedfight	50		2T AC
PEUGEOT Zenith	50		2T AC	’95-
PEUGEOT Speedfight II	50		2T AC	’02-
PEUGEOT Speedfight II	50		2T LC	’02-
PEUGEOT SC L Metropolis	50		2T AC
PEUGEOT Speedfight	50		2T LC
PEUGEOT Ludix Classic/Elegance/One/Snake/Trend	50		2T AC	’04
PEUGEOT Metal-X	50		2T LC
PEUGEOT Looxor	50		2T AC	’01-
PEUGEOT ST	50		2T AC
PGO T-Rex	50		2T AC
PGO Comet	50		2T AC	’95-
PGO Star II	50		2T AC
PGO Rodoshow	50		2T AC
PGO T-Rex	125		2T AC
PIAGGIO APE P 601 V Calessino (Rikscha/Kalesche)	190	MPVC1T 22731 ->	2T AC	’78-
PIAGGIO APE MP 500	190	MPR1T	2T AC	’69-’78
PIAGGIO APE P 501	190	MPR2T	2T AC	’78-
PIAGGIO APE P 601	220	MPM2T	2T AC	’78-’83
PIAGGIO APE TM P 703	220	ATM2T	2T AC	’84-
PIAGGIO APE P 601	190	MPM1T 108195 ->	2T AC	’78-
PIAGGIO APE TM P 703 V	220	ATM2T 500001 ->	2T AC	’84-
PIAGGIO APE MP 600	190	MPM1T -> 108194	2T AC	’70-’78
PIAGGIO APE CAR P2	220	AF2T 2001 ->	2T AC	’78-
PIAGGIO APE P 601 V	220	MPV2T	2T AC	’78-
PIAGGIO APE MPV 600 Calessino (Rikscha/Kalesche)	190	MPVC1T -> 22665	2T AC	’70-’78
PIAGGIO APE CAR P2	220	AF1T 40001 ->	2T AC	’78-
PIAGGIO APE CAR P2	200	AF3T	2T AC	’82-
PIAGGIO APE MP 550 Calessino (Rikscha/Kalesche)	190	MPAC1T	2T AC	’70-’72
PIAGGIO APE TM P 602	220	ATM1T	2T AC	’82-’83
PIAGGIO APE CAR	220	AF2T -> 2000	2T AC	’77-’78
PIAGGIO APE CAR	220	AF1T ->40000	2T AC	’72-’78
PIAGGIO APE P 601 Calessino (Rikscha/Kalesche)	220	MPMC1T	2T AC	’80-
PIAGGIO APE MPV 600	190	MPV1T -> 22665	2T AC	’70-’78
PIAGGIO APE MP 550	190	MPA1T	2T AC	’67-’72
PIAGGIO APE P 601 V	190	MPV1T 22666 ->	2T AC	’78-
RIEJU First/ Windy	50		2T AC
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart	50	V5X4T	2T AC	’88-’90
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US)	100	V9B1T	2T AC	’78-’90
VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart	80	V8X1T	2T —	’83-’84
VESPA PK 80 S Automatica / Elestart	80	VA81T	2T AC	’84
VESPA PX125 CAT	125	ZAPM50100	2T AC	’07-
VESPA PK 50 SS Automatica / Elestart	50	VAS1T	2T AC	’84
VESPA PK125 ETS / Elestart	125	VMS1T	2T AC	’84-’85
VESPA PX125 E ’98 / Millenium	125	VNX2T	2T AC	’98-’05
VESPA PK125 S / Elestart	125	VMX5T	2T AC	’82-’84
VESPA PK 50 SS / Elestart	50	V5S1T	2T AC	’83-’86
VESPA PK 80 S / Elestart	80	V8X5T	2T AC	’82-’86
VESPA PK100 S Automatica	100	VA91T	2T AC	’84
VESPA PX100 E	100	VIX1T	2T AC	’83-’84
VESPA 90 SS Super Sprint	90	V9SS1T	2T AC	’65-’71
VESPA PX150 2011	150	ZAPM74200	2T AC	’11-
VESPA 50 Special	50	V5B3T	2T AC	’75-’83
VESPA 50 SR / Sprinter	50	V5SS2T	2T AC	’71-’79
VESPA PK 50 XL2 / Elestart	50	V5X3T	2T AC	’90-
VESPA 125 Primavera	125	VMA2T	2T AC	’67-’83
VESPA PK125 XL Plurimatic / Elestart	125	VVM1T	2T AC	’87-’90
VESPA 50 Special Elestart	50	V5B2T	2T AC	’72-’75
VESPA PK125 XL / Elestart	125	VMX6T	2T AC	’86-’90
VESPA 125 Primavera ET3	125	VMB1T	2T AC	’76-’90
VESPA 50 Special Elestart	50	V5A3T	2T AC	’69-’72
VESPA PK 50 XL / Elestart	50	V5X3T	2T AC	’85-’90
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart	50	VA51T	2T AC	’84-’86
VESPA 90	90	V9A1T	2T AC	’63-’84
VESPA PK 50 XLS	50	V5S2	2T AC	’86-
VESPA 50 Special	50	V5A2T	2T AC	’69-’72
VESPA PK100 S / Elestart	100	V9X1T	2T AC	’82-’84
VESPA 50 Special Elestart	50	V5B4T	2T AC	’75-’76
VESPA 125 GTR	125	VNL2T	2T AC	’68-’78
VESPA 50 R	50	V5A1T	2T AC	’69-’83
VESPA 125	125	VMA1T	2T AC	’65-’67
VESPA PK 50 XL HP	50	V5N2T	2T AC	’91-’91
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart	150	VLX1T	2T AC	’83-’97
VESPA 50 S	50	V5SA1T	2T AC	’63-’84
VESPA PK100 XL	100	V9X2T	2T AC	’86-’90
VESPA PK 50 XL N NUOVA	50	V5X5T	2T AC	’89-’90
VESPA PK125 S Automatica / Elestart	125	VAM1T	2T AC	’83-’84
VESPA PX125 E	125	VNX1T	2T AC	’81-’83
VESPA PK 50	50	V5X1T	2T AC	’82-’84
VESPA 50 L	50	V5A1T	2T AC	’66-70
VESPA P80X/PX80 E	80	V8X1T	2T AC	’81-’83
VESPA 150 Sprint Veloce	150	VLB1T	2T AC	’69-’79
VESPA PK 50 XL N Plurimatic / Automatica	50	V5P1-2	2T AC	’89-’90
VESPA 50 SS / Super Sprint	50	V5SS1T	2T AC	’65-’71
VESPA 90 Racer	90	V9SS2T	2T AC	’71-’74
VESPA 50 / N	50	V5A1T	2T AC	’63-’71
VESPA PK 50 S / Elestart	50	V5X2T	2T AC	’82-’84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre	125	ZAPM74100	2T AC	’11-
VESPA P150X / PX150 E	150	VLX1T	2T AC	’78-’85
VESPA 125 TS	125	VNL3T	2T AC	’75-’78
VESPA PX150 E ’98 / Millenium	150	VLX1T	2T AC	’98-’05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart	125	VNX2T	2T AC	’83-’97
VESPA 50 Special	50	V5B1T	2T AC	’72-’75
YAMAHA BW ‘s	50		2T AC	’90-’94
YAMAHA Zest YE	50	CY50	2T AC	’92-
YAMAHA Axis	50	CY50	2T AC	’94-
YAMAHA CRZ	50		2T AC	–
YAMAHA BW’s	100		2T AC	–
YAMAHA CT	50		2T AC	’90-
YAMAHA Neo’s	100		2T AC	–
YAMAHA Breeze	50	CY50	2T AC	’94-

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