CANDELA NGK B8HS

CANDELA NGK B8HS

Il prezzo originale era: €7,18.Il prezzo attuale è: €3,99. Iva Inclusa

  • M14x1,25, larghezza chiave 20,8mm
  • passo corto
  • corrisponde a BOSCH W3AC/W4AC/ DENSO W24FS-U
Compralo adesso e ricevilo tra il 17/02/2026 - 19/02/2026

6 disponibili (ordinabile)

EAN: 087295155103 COD: B8HS Categoria: Brand: Marchio:

CANDELA NGK B8HS 

NGK è il produttore leader mondiale di candele. Strutture di produzione all’avanguardia, importanti investimenti in ricerca e sviluppo e un forte impegno nelle corse, dalla Formula 1 allo sport a motore a due ruote, rendono la candela NGK di così tanto successo.

Caratteristiche:

CANDELE ACCENSIONE
tipo filettatura: M14x1,25
lunghezza filetto candela accensione: 12.7 mm
filettatura candela accensione: corto
apertura chiave: 21 mm
materiale elettrodo: rame
tipo elettrodo: standard

 

Perché scegliere una candela in base al grado termico?

Valore termico Il valore termico è decisivo per la resistenza alla fatica termica della candela e per il suo effetto autopulente. Si distingue quindi tra le cosiddette candele di accensione a freddo e a caldo.
Una candela fredda è per i motori che sviluppano una temperatura della camera di combustione molto elevata, di solito si tratta di motori che hanno una potenza elevata misurata dalla loro cilindrata. Una candela di accensione a caldo, invece, viene utilizzata nei motori di produzione in serie con carichi ridotti. Questo tipo di candela raggiunge rapidamente una temperatura elevata e la fuliggine sulla candela brucia bene.
La resistenza alla temperatura è ottenuta con isolatori di diversa concezione. Una candela fredda può emettere molta temperatura attraverso la testa del cilindro, mentre una candela fredda impedisce fortemente questo. Il valore di calore non ha nulla a che vedere con la resistenza o le prestazioni di una candela di accensione. Una candela fredda in un motore freddo (debole) lubrifica o fuliggine e può quindi rompersi senza danneggiare il motore stesso. Una candela calda in un motore da corsa brucia e danneggia il motore, di solito in modo grave.
Il potere calorifico di una candela di accensione non è standardizzato. Ogni produttore ha il suo codice.

  • NGK da freddo a caldo = 10-9-8-7-6
  • Bosch da freddo a caldo = 2-3-4-4-5-6
  • DENSO da freddo a caldo = 37-34-31-27-24-22-20-16-14

COMPATIBILITA’ VEICOLI:

Produttore / Modello CC Tipo Motore Anno
APRILIA Rally 50 ZD4MD0 2T AC ’95-’02
APRILIA SR 150 2T AC ’99-
APRILIA Amico Sport 50 2T AC ’94-
APRILIA Sonic 50 ZD4PBB0 2T AC ’98-’07
APRILIA Amico 50 2T AC ’93-
APRILIA SR 50 MINARELLI verti 2T AC -’93
APRILIA Scarabeo 50 ZD4PF 2T AC ’98-’06
APRILIA SR 50 MINARELLI horiz 2T AC ’94-’97
APRILIA SR 125 2T AC ’99-
APRILIA Amico 50 2T AC ’91-’92
APRILIA Scarabeo 50 081P1 2T AC ’93-’97
APRILIA Amico GL 50 2T AC ’93-
ATALA Carosello 50 2T AC
ATALA Byte AT10 50 2T AC ’96-
BENELLI 491 RR/ RR Replica/ Sport 50 MINARELLI 2T LC -’03
BENELLI Pepe 50 MINARELLI 2T AC -’03
BENELLI 491 GT/ ST 50 MINARELLI 2T AC -’03
BENELLI K2 50 2T LC
BETA Quadra 50 2T AC ’93-
BETA Chrono 50 2T AC ’92-
BETA Ark 50 2T AC ’97-
BETA Tempo 50 2T AC ’92-
BETA Chrono 502 50 2T AC –
BSV Dio SP 50 2T AC –
BUFFALO Fox 50 MY50 2T AC ’96-
CAGIVA City 50 2T AC ’92-
GARELLI Queenie 50 2T AC ’95-
GARELLI/ FANTIC Grinta 50 2T AC ’95-
GARELLI/ FANTIC SR 50 2T AC
GARELLI/ FANTIC Pony 50 2T AC ’92-
HERCULES/SACHS Reggae 50 2T AC –
HYOSUNG Super Cup 100 2T AC –
ITALJET Dragster 125 2T LC –
ITALJET Bazooka 50 2T AC ’93-
ITALJET Yankee 50 2T AC ’92-
ITALJET Torpedo 50 2T AC ’97-’99
ITALJET Millenium 100 2T AC –
ITALJET Dragster 50 2T LC ’98-
ITALJET Scoop 50 2T AC -’92
ITALJET Ascot 50 2T AC
ITALJET Pista 50 2T AC -’92
ITALJET Formula 50 2T AC ’94-
ITALJET Pista 2 50 2T AC ’93-
ITALJET Scoop 50 2T AC ’93-
ITALJET Formula 125 2T LC –
KTM K50 50 2T AC –
KTM Chrono 50 2T AC –
KTM Go 50 2T AC –
LEM Flash 50 2T AC
LEM Ghibli 50 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
MALAGUTI F10 Wap 50 2T AC ’04-
MALAGUTI F15 Firefox 50 2T AC ’04-
MALAGUTI F12 Phantom 50 ZJM46 2T AC ’04-
MALAGUTI F10 Jetline 50 CY50 2T AC ’95-’98
MALAGUTI F12 Phantom 50 ZJM46 2T AC ’99-’03
MALAGUTI Centro 50 2T AC ’90-’98
MALAGUTI F12 Phantom 50 ZJM40 2T AC ’94-’98
MBK Forte 50 CY50 2T AC ’94-
MBK Booster 50 2T AC ’90-’94
MBK Ocito i.e. (euro 3) 125 4T LC
MBK Fizz 50 CY50 2T AC ’94-
MBK Evolis 50 CY50 2T AC ’94-’95
MBK Active 50 2T AC
MOTOVESPA 150 CL 150 9NC 2T AC ’78-
MOTOVESPA 125 CL 125 9CL 2T AC ’78-
MOTOVESPA 200 DS 200 2T AC 1979-
MOTRON Thunder 50 2T AC
MOTRON Syncro 50 2T AC
MOTRON Sting 50 2T AC
PEUGEOT Speedfight II euro 2 50 307 WRC 2T AC ’04-
PEUGEOT Ludix Blaster/ Blaster Radical 50 HL 2 2T LC ’05
PEUGEOT TKR/ TKR Furious 50 2T AC
PEUGEOT Vivacity 50 2T AC ’98-00
PEUGEOT Speedake 50 2T AC ’95-’97
PEUGEOT Metal-X 50 2T AC ’02-
PEUGEOT Elystar Advantage 50 2T AC ’02-
PEUGEOT Elyseo 50 2T AC
PEUGEOT Speedfight 50 2T AC
PEUGEOT Zenith 50 2T AC ’95-
PEUGEOT Speedfight II 50 2T AC ’02-
PEUGEOT Speedfight II 50 2T LC ’02-
PEUGEOT SC L Metropolis 50 2T AC
PEUGEOT Speedfight 50 2T LC
PEUGEOT Ludix Classic/Elegance/One/Snake/Trend 50 2T AC ’04
PEUGEOT Metal-X 50 2T LC
PEUGEOT Looxor 50 2T AC ’01-
PEUGEOT ST 50 2T AC
PGO T-Rex 50 2T AC
PGO Comet 50 2T AC ’95-
PGO Star II 50 2T AC
PGO Rodoshow 50 2T AC
PGO T-Rex 125 2T AC
PIAGGIO APE P 601 V Calessino (Rikscha/Kalesche) 190 MPVC1T 22731 -> 2T AC ’78-
PIAGGIO APE MP 500 190 MPR1T 2T AC ’69-’78
PIAGGIO APE P 501 190 MPR2T 2T AC ’78-
PIAGGIO APE P 601 220 MPM2T 2T AC ’78-’83
PIAGGIO APE TM P 703 220 ATM2T 2T AC ’84-
PIAGGIO APE P 601 190 MPM1T 108195 -> 2T AC ’78-
PIAGGIO APE TM P 703 V 220 ATM2T 500001 -> 2T AC ’84-
PIAGGIO APE MP 600 190 MPM1T -> 108194 2T AC ’70-’78
PIAGGIO APE CAR P2 220 AF2T 2001 -> 2T AC ’78-
PIAGGIO APE P 601 V 220 MPV2T 2T AC ’78-
PIAGGIO APE MPV 600 Calessino (Rikscha/Kalesche) 190 MPVC1T -> 22665 2T AC ’70-’78
PIAGGIO APE CAR P2 220 AF1T 40001 -> 2T AC ’78-
PIAGGIO APE CAR P2 200 AF3T 2T AC ’82-
PIAGGIO APE MP 550 Calessino (Rikscha/Kalesche) 190 MPAC1T 2T AC ’70-’72
PIAGGIO APE TM P 602 220 ATM1T 2T AC ’82-’83
PIAGGIO APE CAR 220 AF2T -> 2000 2T AC ’77-’78
PIAGGIO APE CAR 220 AF1T ->40000 2T AC ’72-’78
PIAGGIO APE P 601 Calessino (Rikscha/Kalesche) 220 MPMC1T 2T AC ’80-
PIAGGIO APE MPV 600 190 MPV1T -> 22665 2T AC ’70-’78
PIAGGIO APE MP 550 190 MPA1T 2T AC ’67-’72
PIAGGIO APE P 601 V 190 MPV1T 22666 -> 2T AC ’78-
RIEJU First/ Windy 50 2T AC
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC ’88-’90
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC ’78-’90
VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T — ’83-’84
VESPA PK 80 S Automatica / Elestart 80 VA81T 2T AC ’84
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC ’07-
VESPA PK 50 SS Automatica / Elestart 50 VAS1T 2T AC ’84
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC ’84-’85
VESPA PX125 E ’98 / Millenium 125 VNX2T 2T AC ’98-’05
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC ’82-’84
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC ’83-’86
VESPA PK 80 S / Elestart 80 V8X5T 2T AC ’82-’86
VESPA PK100 S Automatica 100 VA91T 2T AC ’84
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC ’83-’84
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC ’65-’71
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC ’11-
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC ’75-’83
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC ’71-’79
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC ’90-
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC ’67-’83
VESPA PK125 XL Plurimatic / Elestart 125 VVM1T 2T AC ’87-’90
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC ’72-’75
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC ’86-’90
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC ’76-’90
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC ’69-’72
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC ’85-’90
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart 50 VA51T 2T AC ’84-’86
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC ’63-’84
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC ’86-
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC ’69-’72
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC ’82-’84
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC ’75-’76
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC ’68-’78
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC ’69-’83
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC ’65-’67
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC ’91-’91
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC ’83-’97
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC ’63-’84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC ’86-’90
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC ’89-’90
VESPA PK125 S Automatica / Elestart 125 VAM1T 2T AC ’83-’84
VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC ’81-’83
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC ’82-’84
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC ’66-70
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC ’81-’83
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC ’69-’79
VESPA PK 50 XL N Plurimatic / Automatica 50 V5P1-2 2T AC ’89-’90
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC ’65-’71
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC ’71-’74
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC ’63-’71
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC ’82-’84
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC ’11-
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC ’78-’85
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC ’75-’78
VESPA PX150 E ’98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC ’98-’05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC ’83-’97
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC ’72-’75
YAMAHA BW ‘s 50 2T AC ’90-’94
YAMAHA Zest YE 50 CY50 2T AC ’92-
YAMAHA Axis 50 CY50 2T AC ’94-
YAMAHA CRZ 50 2T AC –
YAMAHA BW’s 100 2T AC –
YAMAHA CT 50 2T AC ’90-
YAMAHA Neo’s 100 2T AC –
YAMAHA Breeze 50 CY50 2T AC ’94-

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