MOTUL 300V 10W 40 FACTORY LINE ROAD

MOTUL 300V 10W 40 è un lubrificante racing per motori 4-tempi di moto stradali.- Potenza aumentata per una migliore risposta e accelerazione del motore.- Tecnologia Ester Core® per la massima aderenza del film lubrificante che migliora l’affidabilità. API / JASO: al di sopra degli standard esistenti. 

UTILIZZO:
Per moto da corsa equipaggiate con motori 4-tempi ad elevate prestazioni, con cambi integrati e non, e con frizioni a bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepiti per operare con oli a bassa viscosità: moto veloci, MotoGP, Supersport, Superbike, gare in salita, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli ATV e quad.

SPECIFICHE: Al di sopra degli esistenti standard Compatibilità con la frizione a bagno d’olio verificata con il test JASO T903

TECNOLOGIA ESTER Core®:
Da molti decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni. Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di additivi, MOTUL offre una perfetta sinergia.
La tecnologia ESTER Core® consente di ottenere il massimo della potenza in uscita dal motore senza compromettere l’affidabilità e l’usura.
Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della frizione a bagno d’olio.
Maggior protezione del cambio grazie all’innovativo pacchetto di additivi antiusura. Risultato del test FZG: esito positivo con FLS>14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la fluidità del lubrificante e la proprietà di protezione antiusura all’interfaccia di una serie di ingranaggi caricati. I lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico “Stage Load Failure” o frequenza FLS, partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). – Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia.

RACCOMANDAZIONI:
Per una prestazione ottimale del motore e del cambio, evitare di miscelare con altri oli sintetici e minerali. Intervalli di sostituzione: da adattare in base al proprio utilizzo.